Текстолит

Текстолит представляет собой прессованный композиционный материал на основе фенолоформальдегидных смол, армированных хлопчатобумажными тканями. Выпускают текстолит листовой и текстолит стержень и подразделяются на два основных типа: электротехнический (Текстолит марка А и Б)  и конструкционный (марка ПТ, ПТК).

Текстолит обладает повышенными механическими свойствами и теплостойкостью  по сравнению с обычными пластмассами, в то же время легко поддается механической обработке:

• распиловке,
• сверлению,
• точению,
• шлифовке

и т.д, а по сравнению с металлами он обладает большей эластичностью, стойкостью к истиранию — это увеличивает срок службы.

Каждая поставляемая партия сопровождается документом о качестве (паспортом). За партию принимают листы материала одной марки, изготовленные за одни технологический цикл из ткани одной партии, пропитанной смолой одной партии.

Паспорт должен содержать

• артикул использованной ткани (для марки ПТК),
• номер партии,
• дату изготовления,
• результаты испытания главных показателей качества или вместо этого подтверждение соответствия показателей требованиям ГОСТ.

Область применения :

 Благодаря высоким физико-механическим свойствам, а также устойчивости к действию бензина, масел и в значительной степени воды, текстолит марки ПТК применяется в машиностроении для изготовления прокладочных шайб, вкладышей и подшипников, шкивов и бесшумных шестерен.

Неметаллические зубчатые колеса являются более эластичными и виброустойчивыми по сравнению с аналогичными изделиями из стали при одних и тех же условиях эксплуатации. Часто они работают в паре с металлическими и изнашиваются меньше.

Текстолитовые шестерни длительно работают в распределительных механизмах авиационных и автомобильных двигателей, в редукторах, в коробках скоростей некоторых станков, в передачах от электромоторов мощностью до 100 КВт, в ткацких станках.

Изготавливают различные типы шестерен:

• цилиндрические прямозубые,
• цилиндрические косозубые и конические.

Зубчатые колеса вырезают из плит текстолита обычными методами, применяемыми в производстве металлических зубчатых колес. Текстолит марки ПТМ уже многие годы с успехом применяется для изготовления вкладышей подшипников металлургических прокатных станов вместо бронзы!

Преимуществами неметаллических подшипников

является сравнительная легкость изготовления, хорошая перерабатываемость, низкий коэффициент трения, малая истираемость. Применение их взамен металлических, в том числе бронзовых, и баббитовых позволяет сэкономить до 30% электроэнергии, в несколько раз увеличить срок службы и значительно уменьшить износ шейки валов машин.

Текстолитовые подшипники применят в шаровых мельницах, центробежных насосах, турбинах и других машинах. При коэффициенте трения около 0,003-0,006 (со смазкой) такие подшипники служат в 10-15 раз дольше бронзовых. Недостатком текстолитовых подшипников в данном случае является низкая теплопроводность материала, затрудняющая отвод теплоты трения. Для снижения коэффициента трения и истираемости, а также повышения теплопроводности в состав лака, используемого для изготовления материала вводят графит. При этом срок службы подшипников еще более увеличивается.

Обрабатывают текстолит на токарных, сверлильных и шлифовальных станках. Изделия в отличии от металлических не требуют окраски. Отдельные части материала могут быть склеены различными клеями.

Химическая стойкость материала не так уж высока, однако условиях воздействия кислот низкой и средней концентрации его можно применять в химической промышленности. (при дополнительной защите бакелитовым лаком).

В электротехнике листовой текстолит А и Б применяется для изготовления

• разнообразных изоляционных деталей,
• пазовых клиньев электрических машин,
• шкивов, шестерен,
• вкладышей подшипников

и т.д.  В случае применения материала в качестве замены гетинакса, детали электроизоляционного назначения (например, колодки) подвергаются лакировке.